公司动态
联系我们
联系人:梁晋泉
手机号码:13934436865
电话号码:0350-6054888
公司地址:山西省定襄县卫村工业区

锻件厂家需要的炉型有哪些

发布时间:2020-05-29 浏览次数:5

  锻件厂对炉型的要求是很严格的,选择一个适合自己的炉型是对后续产品的负责。接下来小编将介绍一下我公司对与炉型的基本要求。

  锻件厂对炉型的基本要求是加热质量好,能达到锻造或锻件热处理要求温度,加热均匀,氧化、烧损及脱碳少;加热速度快,能满足生产能力,具有较高的单位面积生产率(炉底强度);炉子热效率高,即加热单位重量金属的燃料消耗量低;炉子结构简单、紧凑,造价低,耐火材料及各种材料消耗量较少;炉子寿命长;劳动条件好,操作、维修方便,尽可能实现机械化、自动化操作;噪声低,有害气体及烟尘少,其各项指标应符合环保要求。

  当产品的批量及其工艺确定后,选用何种炉型,就成为实现该工艺时降低能耗和生产成本的关键。

  炉型直接影响燃料消耗,选择原则如下:

  1。生产性质:锻钢车间一般应采用推钢式连续加热炉。锻造车间加热中小锻件、且小批量生产时,可采用开隙式炉、室式炉、贯通式炉。加热大锻件时,可选用台车式炉。在大批量生产的模锻车间,根据工艺要求和企业本身条件,可选用推杆式炉、环形炉、步进式炉等连续式炉。

锻件厂

  2。加热制度:根据被加热工件的工艺要求,如加热温度范围、加热均匀性、加热速度、炉内气氛要求、工件是否需要预热、对氧化及脱碳程度的限制等而选择合适的炉型。

  3。加热工件尺寸:加热大型钢锭可选用推钢式连续式炉或台车式炉;工件端部加热时,可选用开隙式炉、网眼炉或转壁式炉。

  4。余热利用装置:为了节约燃料和提高炉子热效率。根据工艺条件可选用带预热段的连续式炉,更多的情况下是选用换热器,也有的工厂选用蓄热式炉。

  连续加热炉的炉长对燃耗的影响很大,车间布置及坯料条件允许时应适当延长炉长,以降低炉尾出炉烟气温度,减少热损失。

  5。燃烧装置:采用燃烧效率髙的燃烧装置,实现有效加热。选择燃烧装置一定要注意与炉塑相匹配,要考虑车间的条件。

  6。排烟方式:炉子排烟分上、下排烟两种方式。根据锻件工厂所在地区及车间的具体条件进行选择。

  以上就是客户对基本滤芯的要求,在看完上面的内容后客户一定会对我公司的炉型有所了解,我公司主营的锻件质量好发货快,价格实惠欢迎客户前来选购。


山西有泉锻压股份有限公司 @2020-2021 版权所有 站点地图 网站地图 百度统计  山西有泉锻压公司-陕西链轮价格-四川齿轮毛坯厂家-行车轮多少钱代理商  山西有泉锻压公司-陕西链轮价格-四川齿轮毛坯厂家-行车轮多少钱网站建设
  回火作为车轮锻件中相当重要的一个步骤,在其操作时我们必须十分谨慎,那么你知道为何在锻造锻件时,我们必须要进行回火这一操作吗?  回火就是将淬火后的车轮锻件加热到AC1以下某一温度,保温一定时间,然后冷却到室温的热处理工艺。  回火的目的是合理地调整力学性能,使车轮锻件满足使用要求;稳定组织,使车轮锻件在使用过程中不发生组织转变,从而确保车轮锻件的形状、尺寸不变;降低或消除内应力,以减少车轮锻件的变形并防止开裂。  淬火钢回火后的力学性能主要由回火温度决定。根据车轮锻件力学性能要求的不同,可选用不同的回火规范。钢的回火按照回火温度的不同,可以分为低温冋火、中温回火及高温回火。  低温回火:将淬火车轮锻件加热到150~250℃回火,可得到回火马氏体组织。其目的是降低内应力,减少脆性和变形,使车轮锻件保持高硬度和高耐磨性。主要用于刀具、坩具、拉丝模、滚动轴承以及其他要求硬而耐磨的车轮锻件,回火后硬度一般大于55HRC。  中温淬火:将淬火车轮锻件加热到250~500℃回火,可获得回火托氏体组织。其目的是提高车轮锻件的冲击韧度,使车轮锻件只有高弹性和高屈服点。主要用于弹性车轮锻件及热锻模等,硬度一般在35-50HRC范围内。  高温回火:将淬火车轮锻件加热到500~700℃回火,习惯上将淬火加高温回火的工艺称为调质处理,可获得回火索氏体组织。使车轮锻件具有较低的硬度、适当的强度和较高的塑性及韧性。调质处理广泛应用于受力构件,如螺栓、连杆、齿轮、曲轴等锻件,还可作为车轮锻件表面淬火、渗氮前的预备热处理,硬度一般在25~40HRC。  根据不同的条件,回火可在各种盐浴炉、鼓风加热烘箱或井式回火炉中进行,高温间火也可在箱式炉中进行。  一般情况下,将车轮锻件整体放入回火炉中进行冋火。有时车轮锻件的不同部位需要不同的硬度,应采用局部回火。局部回火有两种方法:一种是整体硬度较高而局部硬度较低、回火温度高的,在高温下进行局部回火,然后整体进行低温回火;另一种是用高频感应加热或火焰加热局部快速回火,还可以利用车轮锻件淬火后心部热量外传进行自行回火。  回火工艺参数的选择原则回火工艺参数主要有冋火温度、回火时间及回火后的冷却三个方面。  回火温度:车轮锻件的力学性能要求(如硬度、强度、塑性、韧性等)是选择回火温度的依据。实际生产中,由于硬度检查简便易行,且硬度和强度在一定范围内有着对应关系,因此常以硬度要求来确定回火温度。实践证明,只要材料选择正确,工艺合理,回火后达到要求硬度,其他力学件能(如塑性、韧性等)一般均能满足使用要求。  回火时间:回火需保温一定的时间,目的是使车轮锻件心部与表面温度均匀一致,确保组织转变的充分进行,以及淬火应力得到充分消除。如果回火时间过短,则会导致回火不充分,使得一些高碳钢车轮锻件在磨削时出现裂纹,刀具及模具等则会在使用时容易产生崩刀现象,也会使一些精密零件在使用一段时间后发生形状和尺寸的变化;但回火时间过长则会提高成本,降低设备使用率。因此,回火时间的确定,必须考虑车轮锻件的有效尺寸、回火温度以及加热介质等因素。  回火冷却:一般车轮锻件回火、出炉后在空气中冷却;有回火脆性的钢,回火后应在油中或水中冷却,但应防止变形和开裂;快冷后形成的残留应力,必要时可再进行一次低温回火加以消除。  以上就是全部关于锻件回火的有关内容了,相信大家现在对锻件又有了进一步的了解吧,如果有任何产品上的需求,欢迎随时联系我们哦。 环形锻件 圈类锻件 轴类锻件 方块 起重机车轮 圈类锻件 起重机车轮 轴类锻件 原材料 圈类锻件