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车轮锻件锻造工作有哪些技术要求

发布时间:2020-06-22 浏览次数:4

  对于锻造工作来说,其工艺要求一般都是十分严格的,那么对于锻造车轮锻件而言,我们也有着一些不同的技术条件上的要求,那么今天小编就从这些条件以及要求出发,来为大家具体普及介绍一下有哪些内容吧。

  锻造冲压件使用的原材料,需符合GB/T710、GB/T716、GB/T2517、GB/T2521等有关金属材料标准的规定,并符合对材料的供货状态或其它方面的要求。

  冲压件的原材料应有质量证明书,它**锻造使用的材料符合规定的技术要求。当无质量证明书或其它原因,冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复验。复验的主要项目和内容:

  外观检验:检验材料表面缺陷、污痕、外廓尺寸、形状和厚度以及表面粗糙度。

  化学分析、金相检验:分析材料中化学元素的含量;判定材料晶粒度级别和均匀程度;评定材料中游离渗碳体、带状组织和非金属夹杂物的级别;检查材料缩孔、疏松等缺陷。

  力学性能检验:检验材料的抗拉强度屈服强度屈强比伸长率、断面收缩率及洛氏硬度等。

  成形性能试验:对材料进行弯曲试验、杯突试验,测定材料的加工硬化指数值和塑性应变比值等。关于钢板成形性能试验方法,可按薄钢板成形性能和试验方法的规定进行。

  其它性能要求测定:对材料的电磁性能和对镀层、涂层的附着能力等的测定。

  各类冲压件对材料的要求:一般情况下,不同结构类型的冲压件对材料力学性能的要求见表1。

  对于有复杂变形工序的冲压件,则对材料有更多的要求,如对加工硬化指数值、塑性应变比值和凸耳参数值的要求等。

  形状和尺寸,冲压件的形状和尺寸须符合冲压件图样和技术文件的规定。

车轮锻件报价

  车轮锻件的形状和尺寸应注意到工艺限制,设计时须遵循JB/T4378.1的规定准则。冲压件的形状和尺寸公差须符合JB/T4381和GB/T15055的规定。

  表面质量,除冲切面外,冲压件表面状况要求与所用的板料一致。在弯曲、拉深成形过程中允许有轻微的拉伸纹路和小的表面不平度。对冲压件表面处理,如除锈、酸洗、除油、磷化、涂漆、氧化、金属镀层等要求,应在技术文件中说明。

  毛刺,经剪切或冲裁的冲压件一般都有毛刺。毛刺允许高度按JB/T4129的规定。如果不允许有毛刺,则须规定采用的附加工序。

  冲切面,冲切面的状况一般不作规定。根据冲裁件的不同要求按GB/T16743选择合理的冲裁间隙值。当需要减小冲切面的塌角和倾斜,消除撕裂和提高平滑程度时,须在技术文件中予以规定,并采用相应的材料、热处理和精冲方法予以解决。

  热处理、供货状态,冲压件在冲压成形和焊接后,一般不进行热处理。在特殊情况下,如要求消除冷作硬化、降低内应力或达到一定力学性能时,须规定热处理供货状态,如消除应力退火、正火、调质等。

  在规定冲压件的供货状态时,应注意由于冲压成形时材料的冷作硬化,可能出现车轮锻件的强度超过原材料强度极限值的情况,这对冲压件的后续加工或使用是重要的。

  以上的全部内容就是有关于我们在锻造车轮锻件时,所要求的一些通用技术条件了,如果对于相关的内容还有所其他疑问问题的话,欢迎随时来电我司,我司工作人员将竭诚为您解答难题。


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  回火作为车轮锻件中相当重要的一个步骤,在其操作时我们必须十分谨慎,那么你知道为何在锻造锻件时,我们必须要进行回火这一操作吗?  回火就是将淬火后的车轮锻件加热到AC1以下某一温度,保温一定时间,然后冷却到室温的热处理工艺。  回火的目的是合理地调整力学性能,使车轮锻件满足使用要求;稳定组织,使车轮锻件在使用过程中不发生组织转变,从而确保车轮锻件的形状、尺寸不变;降低或消除内应力,以减少车轮锻件的变形并防止开裂。  淬火钢回火后的力学性能主要由回火温度决定。根据车轮锻件力学性能要求的不同,可选用不同的回火规范。钢的回火按照回火温度的不同,可以分为低温冋火、中温回火及高温回火。  低温回火:将淬火车轮锻件加热到150~250℃回火,可得到回火马氏体组织。其目的是降低内应力,减少脆性和变形,使车轮锻件保持高硬度和高耐磨性。主要用于刀具、坩具、拉丝模、滚动轴承以及其他要求硬而耐磨的车轮锻件,回火后硬度一般大于55HRC。  中温淬火:将淬火车轮锻件加热到250~500℃回火,可获得回火托氏体组织。其目的是提高车轮锻件的冲击韧度,使车轮锻件只有高弹性和高屈服点。主要用于弹性车轮锻件及热锻模等,硬度一般在35-50HRC范围内。  高温回火:将淬火车轮锻件加热到500~700℃回火,习惯上将淬火加高温回火的工艺称为调质处理,可获得回火索氏体组织。使车轮锻件具有较低的硬度、适当的强度和较高的塑性及韧性。调质处理广泛应用于受力构件,如螺栓、连杆、齿轮、曲轴等锻件,还可作为车轮锻件表面淬火、渗氮前的预备热处理,硬度一般在25~40HRC。  根据不同的条件,回火可在各种盐浴炉、鼓风加热烘箱或井式回火炉中进行,高温间火也可在箱式炉中进行。  一般情况下,将车轮锻件整体放入回火炉中进行冋火。有时车轮锻件的不同部位需要不同的硬度,应采用局部回火。局部回火有两种方法:一种是整体硬度较高而局部硬度较低、回火温度高的,在高温下进行局部回火,然后整体进行低温回火;另一种是用高频感应加热或火焰加热局部快速回火,还可以利用车轮锻件淬火后心部热量外传进行自行回火。  回火工艺参数的选择原则回火工艺参数主要有冋火温度、回火时间及回火后的冷却三个方面。  回火温度:车轮锻件的力学性能要求(如硬度、强度、塑性、韧性等)是选择回火温度的依据。实际生产中,由于硬度检查简便易行,且硬度和强度在一定范围内有着对应关系,因此常以硬度要求来确定回火温度。实践证明,只要材料选择正确,工艺合理,回火后达到要求硬度,其他力学件能(如塑性、韧性等)一般均能满足使用要求。  回火时间:回火需保温一定的时间,目的是使车轮锻件心部与表面温度均匀一致,确保组织转变的充分进行,以及淬火应力得到充分消除。如果回火时间过短,则会导致回火不充分,使得一些高碳钢车轮锻件在磨削时出现裂纹,刀具及模具等则会在使用时容易产生崩刀现象,也会使一些精密零件在使用一段时间后发生形状和尺寸的变化;但回火时间过长则会提高成本,降低设备使用率。因此,回火时间的确定,必须考虑车轮锻件的有效尺寸、回火温度以及加热介质等因素。  回火冷却:一般车轮锻件回火、出炉后在空气中冷却;有回火脆性的钢,回火后应在油中或水中冷却,但应防止变形和开裂;快冷后形成的残留应力,必要时可再进行一次低温回火加以消除。  以上就是全部关于锻件回火的有关内容了,相信大家现在对锻件又有了进一步的了解吧,如果有任何产品上的需求,欢迎随时联系我们哦。 筒类锻件 轴类 2米碾环机 起重机车轮 筒类锻件 圈类锻件 环形锻件 筒类锻件 轧辊套锻件 环形锻件