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关于车轮锻件的一些基础内容

发布时间:2020-08-23 浏览次数:2

     车轮锻件是锻件的一种分类,主要使用于起重机、港机、运输机、矿山机械。

     设计技术:车轮锻件阳极处理这项技术是Hamann-Motorsport*新的轻量化铝合金轮圈的制造科技,利用这项新的锻造科技能让铝合金轮圈比传统铸造轮圈重量减轻38%以上,能够大幅减轻簧下重量避免影响车辆性能。

     新的造型采用夸张外扩与分岔的设计,展现强烈的运动风格,对应宝马车系推出23吋、宽度11J12J两种规格,对应法拉利 F599与 加利福尼亚 推出21吋、宽度9J12.5J两种规格。这一项独特的车轮锻件阳极处理技术,能比传统铸造轮圈减轻38%的重量,让改装大尺寸铝合金轮圈不影响车辆性能。


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  对于锻造工作来说,其工艺要求一般都是十分严格的,那么对于锻造车轮锻件而言,我们也有着一些不同的技术条件上的要求,那么今天小编就从这些条件以及要求出发,来为大家具体普及介绍一下有哪些内容吧。  锻造冲压件使用的原材料,需符合GB/T710、GB/T716、GB/T2517、GB/T2521等有关金属材料标准的规定,并符合对材料的供货状态或其它方面的要求。  冲压件的原材料应有质量证明书,它**锻造使用的材料符合规定的技术要求。当无质量证明书或其它原因,冲压件生产厂可按需要选择原材料进行复验。复验的主要项目和内容:  外观检验:检验材料表面缺陷、污痕、外廓尺寸、形状和厚度以及表面粗糙度。  化学分析、金相检验:分析材料中化学元素的含量;判定材料晶粒度级别和均匀程度;评定材料中游离渗碳体、带状组织和非金属夹杂物的级别;检查材料缩孔、疏松等缺陷。  力学性能检验:检验材料的抗拉强度屈服强度屈强比伸长率、断面收缩率及洛氏硬度等。  成形性能试验:对材料进行弯曲试验、杯突试验,测定材料的加工硬化指数值和塑性应变比值等。关于钢板成形性能试验方法,可按薄钢板成形性能和试验方法的规定进行。  其它性能要求测定:对材料的电磁性能和对镀层、涂层的附着能力等的测定。  各类冲压件对材料的要求:一般情况下,不同结构类型的冲压件对材料力学性能的要求见表1。  对于有复杂变形工序的冲压件,则对材料有更多的要求,如对加工硬化指数值、塑性应变比值和凸耳参数值的要求等。  形状和尺寸,冲压件的形状和尺寸须符合冲压件图样和技术文件的规定。  车轮锻件的形状和尺寸应注意到工艺限制,设计时须遵循JB/T4378.1的规定准则。冲压件的形状和尺寸公差须符合JB/T4381和GB/T15055的规定。  表面质量,除冲切面外,冲压件表面状况要求与所用的板料一致。在弯曲、拉深成形过程中允许有轻微的拉伸纹路和小的表面不平度。对冲压件表面处理,如除锈、酸洗、除油、磷化、涂漆、氧化、金属镀层等要求,应在技术文件中说明。  毛刺,经剪切或冲裁的冲压件一般都有毛刺。毛刺允许高度按JB/T4129的规定。如果不允许有毛刺,则须规定采用的附加工序。  冲切面,冲切面的状况一般不作规定。根据冲裁件的不同要求按GB/T16743选择合理的冲裁间隙值。当需要减小冲切面的塌角和倾斜,消除撕裂和提高平滑程度时,须在技术文件中予以规定,并采用相应的材料、热处理和精冲方法予以解决。  热处理、供货状态,冲压件在冲压成形和焊接后,一般不进行热处理。在特殊情况下,如要求消除冷作硬化、降低内应力或达到一定力学性能时,须规定热处理供货状态,如消除应力退火、正火、调质等。  在规定冲压件的供货状态时,应注意由于冲压成形时材料的冷作硬化,可能出现车轮锻件的强度超过原材料强度极限值的情况,这对冲压件的后续加工或使用是重要的。  以上的全部内容就是有关于我们在锻造车轮锻件时,所要求的一些通用技术条件了,如果对于相关的内容还有所其他疑问问题的话,欢迎随时来电我司,我司工作人员将竭诚为您解答难题。 齿轮 阀体 圈类锻件 圈类锻件 轴类锻件 活塞缸体 车轮锻件 方块 圈类锻件 轧辊套锻件